Для стрелы крана критически важны качество металла, из которого она изготовлено и соблюдение технологии производства. Зачастую отечественные производители спецтехники вынуждены закупать металлопрокат у зарубежных партнеров. С оборудованием и технологиями у отечественных производителей ситуация, в целом, неплохая и они способны выпускать современную и конкурентоспособную продукцию.

Стрела крана

Решающую роль в характеристиках стрелы крана играет ее сечение. Существуют стрелы с прямоугольным сечением, овоидным и сечением со скошенными гранями. Иногда конструкторы привносят некоторые изменения в базовый профиль стрелы, повышая ее рабочие характеристики. Нередко прямоугольный профиль преобразуется в трапециевидный.

На грузоподъемность крана напрямую влияет собственная масса стрелы. Чем она меньше, тем лучше и тем больший груз способен поднять кран.

В поисках наилучшего решения были созданы стрелы для кранов, имеющие восьмиугольное сечение. В них у стандартного прямоугольника были срезаны все четыре угла. Это дало существенный выигрыш, но усложнило технологию производство, увеличив вдвое количество необходимых сварных работ. Еще более сложным является производство крановых стрел не со скошенными, а со скругленными углами.

Стрела крана

Для кранов, с грузоподъемностью до 300 тонн самыми оптимальными являются стрелы с овоидным сечением. Такие стрелы изготавливаются из сверхпрочной стали и имеют наименьшую массу.

Сколь бы качественной не была стрела крана, она может легко выйти из строя, если будут нарушены основные правила эксплуатации. Даже, несмотря на то, что любой современный кран оснащен ограничителями максимальной нагрузки, работающих на основе микропроцессорных схем, некоторые «умельцы» обходят их, вводя заведомо неправильные данные, что рано или поздно приводит к выходу стрелы крана из строя. Конечно же, в таком случае предприятие получит отказ в гарантийном обслуживании техники.

Нередко причиной поломок стрелы крана является выполнение непрофильных работ как, например, попытка вынуть из грунта старые опоры и сваи.

Ремонт поврежденной стрелы крана должен осуществляться только квалифицированными специалистами предприятия-изготовителя. В ряде случаев необходимо заменять поврежденные секции стрелы крана на новые. Только качественный и своевременный ремонт служит гарантией безопасной эксплуатации крана.

Самыми распространенными являются краны на автомобильных шасси. Они позволяют обеспечить максимальную мобильность и быстрое перемещение с одного строительного объекта на другой. Один кран на автомобильном шасси за рабочую смену может обслужить сразу несколько объектов.

Шасси для кранов

Автомобильные шасси для кранов являются относительно недорогими, легкими в эксплуатации и обслуживании.

Чем выше грузоподъемность крана, тем более жесткие требования выдвигаются к его шасси. Для большинства бюджетных кранов используется стандартное шасси с колесной базой 6х4 или 6х6, способное выдерживать нагрузки до 40 тонн.

Для обеспечения большей грузоподъемности, а также в регионах с неудовлетворительными дорожными условиями используются специальные шасси. Такие краны нередко применяются для установки различных вышек, буровых работ в северных условиях, где без труда передвигаются по полному бездорожью и альтернативы им попросту нет.

Шасси для кранов

Если большинство стандартных шасси для кранов изготавливаются отечественными предприятиями, то выпуск специальных у нас еще налажен плохо, и практически все нестандартные шасси для кранов импортного производства, изготавливаемые под заказ. Такие шасси, как правило, управляются при помощи специального компьютера и, в случае неполадок, приходится вызывать специалиста фирмы-производителя, так как информации о них в открытом доступе нет, как и необходимых комплектующих.

Достаточно большой сегмент занимают краны на гусеничном ходу. Их, в отличие от автомобильных, необходимо доставлять в разобранном виде на нескольких тягачах. Также требуется получать спецразрешения для перевозки по дорогам общего пользования. Такие краны обладают очень большой грузоподъемностью и способностью поднимать груз на высоту, недоступную другим видам кранов. Понятно, что основные расходы приходятся на транспортировку и применение кранов на гусеничном ходу должно быть экономически обоснованным.